I den tidligere skrivning undersøgte vi kriterierne for køretøjets integritet. I denne skrift vil vi udvide om bevarelse af momentum. Du opfordres til at gøre det, når du ikke har læst den forrige artikel.
Indhold
Husk, at vi tidligere sagde, "Den momentum, der bevæger sig ind i en kollision, kunne forklares ved resultatet", da vi diskuterede begrebet bevarelse af momentum. Her vil vi introducere formlen og gå gennem dens dele; vi er nødt til at forstå dette for at udforske hinandens indflydelse.
Den fulde formel:
Lad os gå igennem dette, på venstre side af ligningen, vi har, som er vægten af det første køretøj før kollisionen ganget med, hvilket er hastigheden (i fod pr. sekund) af det første køretøj før kollisionen. er vægten af det andet køretøj før kollisionstider, hvilket er hastigheden (i fod pr. sekund) af det andet køretøj før kollisionen. På højre side af ligningen har vi som er vægten af det første køretøj efter kollisionen ganget med hvilket er hastigheden (i fod pr. sekund) af det første køretøj efter kollisionen. er vægten af det andet køretøj efter kollisionstider, hvilket er hastigheden (i fod pr. sekund) af det andet køretøj efter kollisionen.
Ok, jeg ved, at dette ser meget indviklet ud, og at forklaringen ikke springer ud af siden, så lad os skrive med en smule lettere forståelse. Lad os tage National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) standarder til test og placere to af de identiske massekøretøjer i dette. Lad os bruge en 2012 Toyota Corolla, og vi vil sige, at den anden er blå, og den ene er rød, fordi vi har brug for to af dem.
Rød krone * 5 mph + blå krone * 0 mph = rød krone * 0 mph + blå krone * 5 mph
2012 Toyota Corolla har en egenvægt på 2,734 pund, erstattet i formlen ser den sådan ud:
2,734 lbs * 5 mph + 2,734 lbs * 0 mph = 2,734 lbs * 0 mph + 2,734 lbs * 5 mph
Vi har brug for hastighederne i fod per sekund, for at gøre dette vil vi gange med 1.47 gange miles i timen. Dette giver os 7.35 fod i sekundet.
2,734 lbs * 7.35 fps + 2,734 lbs * 0 fps = 2,734 lbs * 0 fps + 2,734 lbs * 7.35 fps
Når vi nu laver regnestykket for at vise bevarelsen af momentum, ender vi med følgende:
20,094.9 + 0 = 0 + 20,094.9
20,094.9 = 20,094.9
Momentum bevaret
Nu har vi bevist konceptet, så vi vil anvende det på en kollision, der involverer to forskellige køretøjer. Vi vil erstatte den røde Toyota Corolla fra 2012 med en rød Chevrolet Tahoe fra 2012. 2012 Chevrolet Tahoe vejer 5,448 lbs. Nu ser formlen sådan ud:
Red Tahoe * 5 mph + Blue Corolla * 0 mph = Red Tahoe * 0 mph + Blue Corolla * 9.96 mph
5,448 lbs * 5 mph + 2,734 lbs * 0 mph = 5,448 lbs * 0 mph + 2,734 lbs * 9.96 mph (hastighed efter sammenstød)
Vi har brug for hastigheder i fod per sekund, for at gøre dette vil vi gange med 1.47. Dette giver os 7.35 (5 mph) og 14.64 (9.96 mph).
5,448 lbs * 7.35 fps + 2,734 lbs * 0 fps = 5,448 lbs * 0 fps + 2,734 lbs * 14.64 fps
Når vi nu laver regnestykket for at vise bevarelsen af momentum, ender vi med følgende:
40,042.8 + 0 = 0 + 40,042.8[1]
40,042.8 = 40,042.8
Momentum bevaret
Tre væsentlige punkter kan observeres i denne protest.
For det første, når testen er færdig, skal du bemærke, at ændringen i hastigheden ved Tahoe er 5 mph (5 til 0). Dette er mindre end de satser, der anvendes af Insurance Institute, og vi forventer, at Tahoe har minimal skade og ingen strukturel deformation.
Det andet punkt at bemærke er ændringen i hastigheden, som Corolla oplever, 9.96 mph (0 til 9.96). Denne ændring i hastighed er fire gange den oprindelige.
Endelig overstiger ingen af køretøjerne hastigheden på 10 mph, som bilfabrikanterne og forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed ofte betragter som tærskel for skade. Dette bekræfter, at biler let kan deformeres, og beboere kommer til skade i lavhastighedsulykker, når du begynder at tjekke energibesparelsen (momentum) og kraftkoefficienten, der flyttes til målbilen.
Omfanget af vores information er begrænset til kiropraktik og rygskader og tilstande. For at diskutere muligheder i emnet, er du velkommen til at spørge Dr. Jimenez eller kontakte os på 915-850-0900 .
Referencer
Edmunds.com. (2012). 2012 Chevrolet Tahoe specifikationer. Hentet fra Edmunds.com: www.edmunds.com
Edmunds.com. (2012). 2012 Toyota Corolla Sedan specifikationer. Hentet fra Edmunds.com: www.edmunds.com
Brault J., Wheeler J., Gunter S., Brault E., (1998) Clinical Response of Human Subjects to Rear End Automobile Collisions. Arkiv for Fysisk Medicin og Rehabilitering, 72-80.
Whiplash er en almindeligt rapporteret skade, efter at en person har været involveret i en bilulykke. Under en auto-ulykke forårsager slagkraftens kraft kraftigt hovedet og nakken af offeret til at ryste pludselig frem og tilbage og forårsager skade på de komplekse strukturer omkring den cervicale rygsøjle. Kiropraktisk pleje er en sikker og effektiv, alternativ behandlingsmulighed, der anvendes til at mindske symptomerne på whiplash.
Oplysningerne heri om "Hvor går der energi i lav hastighed auto ulykker? Fortsatte" er ikke beregnet til at erstatte et en-til-en-forhold med en kvalificeret sundhedsperson eller autoriseret læge og er ikke medicinsk rådgivning. Vi opfordrer dig til at træffe sundhedsbeslutninger baseret på din forskning og partnerskab med en kvalificeret sundhedsperson.
Bloginformation og diskussioner om omfang
Vores informationsomfang er begrænset til kiropraktik, muskuloskeletal, fysisk medicin, wellness, bidragende ætiologisk viscerosomatiske forstyrrelser inden for kliniske præsentationer, tilhørende somatovisceral refleks klinisk dynamik, subluksationskomplekser, følsomme helbredsproblemer og/eller funktionel medicin artikler, emner og diskussioner.
Vi giver og præsenterer klinisk samarbejde med specialister fra forskellige discipliner. Hver specialist er styret af deres faglige omfang af praksis og deres licensjurisdiktion. Vi bruger funktionelle sundheds- og velværeprotokoller til at behandle og understøtte pleje af skader eller lidelser i bevægeapparatet.
Vores videoer, indlæg, emner, emner og indsigt dækker kliniske forhold, problemstillinger og emner, der relaterer til og direkte eller indirekte understøtter vores kliniske anvendelsesområde.*
Vores kontor har med rimelighed forsøgt at give støttende citater og har identificeret den eller de relevante forskningsundersøgelser, der understøtter vores indlæg. Vi leverer kopier af understøttende forskningsundersøgelser tilgængelige for tilsynsråd og offentligheden efter anmodning.
Vi forstår, at vi dækker forhold, der kræver yderligere forklaring på, hvordan det kan hjælpe med en bestemt plejeplan eller behandlingsprotokol. derfor er du velkommen til at spørge for yderligere at diskutere emnet ovenfor Dr. Alex Jimenez, DC, eller kontakte os på 915-850-0900.
Vi er her for at hjælpe dig og din familie.
Blessings
Dr. Alex Jimenez A.D. MSACP, RN*, CCST, Ifmcp*, CIFM*, ATN*
Email: coach@elpasofunctionalmedicine.com
Licenseret som Doctor of Chiropractic (DC) i Texas & New Mexico*
Texas DC-licensnummer TX5807, New Mexico DC Licensnr. NM-DC2182
Licenseret som registreret sygeplejerske (RN*) in Florida
Florida-licens RN-licens # RN9617241 (Kontrol nr. 3558029)
Kompakt status: Multi-State Licens: Bemyndiget til at praktisere i 40 stater*
Dr. Alex Jimenez DC, MSACP, RN*CIFM*, IFMCP*, ATN*, CCST
Mit digitale visitkort
For personer, der ønsker at forbedre deres fitness-sundhed, kan en fitnessvurderingstest identificere potentielle... Læs mere
Kan personer med Ehlers-Danlos syndrom finde lindring gennem forskellige ikke-kirurgiske behandlinger for at mindske leddenes ustabilitet?... Læs mere
Kan forstå kroppens hængselled og hvordan de fungerer, hjælpe med mobilitet og fleksibilitet... Læs mere
For personer, der beskæftiger sig med iskias, kan ikke-kirurgiske behandlinger som kiropraktisk pleje og akupunktur reducere smerte ... Læs mere
Hvad er helbredelsestider for almindelige sportsskader for atleter og enkeltpersoner, der engagerer sig i... Læs mere
For personer, der oplever bækkensmerter, kan det være en kendt lidelse i pudendalnerven... Læs mere