ClickCease
+ 1-915-850-0900 spinedoctors@gmail.com
Vælg side
Jackknife Tractor-Trailer ulykker og styrt

Jackknife Tractor-Trailer ulykker og styrt

Traktor-trailer sættevogne er en vital del af vores transport-/forsyningssystem. Vejret, bilister, der ikke er forsigtige og/eller veltrænede, kan dog forårsage farlige og nogle gange dødelige ulykker. En type ulykke som følge af uagtsomhed fra lastbilchaufføren er lommekniv ulykke. Jackknife-ulykker er ekstremt katastrofale, fordi de kan involvere adskillige køretøjer. Næsten alle involverer livsændrende eller dødelige kvæstelser. Her er hvad du skal vide om disse voldsomme lastbilulykker.,

Jackknife Tractor-Trailer ulykker og styrt

Jackknife Collision

En jackkniv opstår, når traileren på semi-truck svinger til den ene side i en 90-graders vinkel og ukontrolleret overhaler andre kørebaner. Udtrykket kommer fra udseendet af traktor-traileren efter styrtet, der ligner en jackkniv eller bogstavet L. Når et jackknive-vrag sker, kan traileren og førerhuset ramme og knuse andre køretøjer på dens vej. Det kan også blokere adskillige baner, hvilket fører til yderligere kollisioner. Jackknife-ulykker kan også betragtes som rollover-ulykker, når lastbilen glider og ruller over på siden, selvom ikke alle rollovers ender med en jackkniv.

Årsager

Jackknife-kollisioner er ofte enten årsagen til chaufførens uagtsomhed eller dårligt vejr, andre distraherede chauffører, lastbilvedligeholdelse eller en kombination. Disse inkluderer følgende:

Overdreven hastighed

  • Hvis en lastbilchauffør kører for stærkt, kan traileren glide sidelæns og knække, når den tvinges til at stoppe for hurtigt.
  • Den gennemsnitlige traktor-trailer vejer omkring 80,000 pund.
  • Den gennemsnitlige længde af en trailer er mellem 70 – 80 fod.
  • Traktor-trailer lastbiler har brug for 40 % mere tid til at bremse.

Vejrforhold

  • Hvis bilisterne ikke tager det langsomt nok, kan dårligt vejr eller vejforhold også forårsage en jackkniv.
  • Is, sne, regn, løst grus eller løs asfalt kan få trailere til at hoppe og skride.
  • Farlige vejforhold, da ophobet olie kan forårsage glathed.

Forkert følgeafstand

  • Lastbilchauffører, der ikke sørger for en tilstrækkelig følgeafstand for at tillade en sikker standselængde, kan få anhængeren til at glide sidelæns og jackkniv, når de skal slå i bremsen.
  • Bilister, der ikke udviser forsigtighed, når de kører ind og manøvrerer korrekt ned ad bakker eller kurver, kan ende med at skifte ud af position og muligvis vælte.

Driver operatør træthed

  • Mange traktor-anhænger-ulykker/-ulykker sker når drivere har logget for mange timer uden ordentlig hvile.
  • Når kroppen er træt, lider responstiden.
  • Hvis en chauffør er groggy, mangler de bevidstheden til at manøvrere ud af en farlig situation.

Uerfarne eller utrænede operatører

  • At køre lastbil er et krævende job, der kræver flere færdigheder og erfaring.
  • Lastbilfirmaer forsøger at sænke omkostningerne ved at bruge uerfarne chauffører, som ikke har uddannelsen eller erfaringen til lange strækninger eller køre på travlt/farligt motorveje og mellemlande.

Belastningsbalance

  • Sikker lastbilkørsel sikrer, at trailerens last er læsset korrekt, og vægten er ligeligt fordelt.
  • Når lasten er ubalanceret, kan den flytte sig, hvilket får traileren til at vippe eller tippe.
  • Ubalancerede belastninger er en almindelig faktor ved væltning.

Manglende vedligeholdelse

  • Chauffører eller virksomheder, der ignorerer:
  • Rutinemæssig vedligeholdelse
  • Justeringstjek
  • Udskiftning af bremseklods
  • Alle kan føre til ulykker og nedbrud.

Forskning viser, at jackknife-ulykker kan forårsage omfattende skader, da de sædvanligvis spreder sig over flere kørebaner. På grund af dette er der fare for søkonomisk uheld eller køretøjer, der ikke oprindeligt var involveret i ulykken, kører ind i traktoren, traileren eller spredte vragdele og affald.


18 Wheeler Accident Chiropractic Treatment


Analyse Et effektivt værktøj i fysioterapirehabilitering

Kropssammensætning er afgørende for at forstå en persons fysiologiske sammensætning og vejlede en personlig behandlingsplan for at målrette specifikke områder. InBody er ikke-invasiv og praktisk, hvilket gør den ideel til rehabiliteringspraksis. InBody-testen giver omfattende resultater, der kan uddanne og engagere individer i at spore deres fremskridt gennem deres fysioterapi. På mindre end 60 sekunder giver InBody Test letforståelige, nøjagtige og objektive målinger. Kiropraktorer og fysioterapeuter bruger InBody til:

  • Vurdering af muskelfordeling.
  • Målretning af områder svækket af skade eller operation.
  • Identifikation af væskeubalancer relateret til inflammation eller postoperativt ødem.
  • Overvågning af ændringer for at bestemme effektiviteten af ​​træningsprogrammer.
  • Vejledende anbefalinger for at sikre langsigtet succes.
Referencer

Girotto, Edmarlon et al. "Arbejdsforhold og søvnighed under kørsel blandt lastbilchauffører." Forebyggelse af trafikskader vol. 20,5 (2019): 504-509. doi:10.1080/15389588.2019.1609670

Grå, Garry. "Et fugleperspektiv af køresikkerhedskultur: Lastbilchaufførers opfattelse af usikker kørselsadfærd i nærheden af ​​deres lastbiler." Værk (Reading, Mass.) vol. 64,2 (2019): 187-194. doi:10.3233/WOR-192985

Smith, Joyce A et al. "Rygsøjle- og rygmarvsskade i motorkøretøjsulykker en funktion af ændring i hastighed og energiudledning ved sammenstød med hensyn til retningen af ​​styrtet." Journal of trauma vol. 59,1 (2005): 117-31. doi:10.1097/01.ta.0000171534.75347.52

Stavrinos, Despina et al. "Kommerciel lastbilchauffør sundhed og sikkerhed: Udforskning af distraheret køreegenskaber og selvrapporterede kørefærdigheder." Arbejdspladsens sundhed og sikkerhed vol. 64,8 (2016): 369-76. doi:10.1177/2165079915620202

Stein, HS og IS Jones. "Cash involvering af store lastbiler efter konfiguration: en case-control undersøgelse." American Journal of Public Health vol. 78,5 (1988): 491-8. doi:10.2105/ajph.78.5.491