Kollisionsskader bagfra: El Paso Rygklinik

NHTSA optegnelser viser, at påkørsler bagfra er de mest almindelige og udgør 30 % af alle trafikulykker, ulykker og kollisioner. Påkørsel bagfra kan komme ud af ingenting. Det ene øjeblik venter en chauffør ved et stop eller lys, og pludselig bliver de slynget frem af den intense kraft fra et andet køretøj, hvilket resulterer i alvorlige og vedvarende skader, der kan påvirke en persons fysiske formåen. Kollisionsskader bagfra påvirker oftest nakke og ryg. Dette er på grund af den overdrevne kraft og intense skift og pisk, som kroppen går igennem. Kiropraktisk pleje, massage og dekompressionsterapi kan justere kroppen, slappe af musklerne, frigive komprimerede nerver, fremskynde restitutionen og genoprette mobilitet og funktion.

Kollisionsskader bagfra

Kollisionsskader bagfra kan variere fra milde til alvorlige, og hvad der virker som et mindre træk, kan resultere i en alvorlig skade. De mest almindelige skader omfatter:

• Kontusioner
• Nakke og rygmarvsskader
• Piskesmæld
• Hjernerystelse
• Traumatiske hjerneskader og andre hovedskader.
• Ansigtsskader
• Tandskader
• Flænger
• Brækkede knogler
• Knuste eller brækkede ribben
• Punkterede lunger
• Indre blødninger
• Lammelse
• Allerede eksisterende tilstande såsom degenerativ diskussygdom kan forværres.

Kollisionstyper

En påkørsel bagfra kan forekomme på flere måder. De mest almindelige typer omfatter:

tailgating

• Når bagende førere følger en anden bilist for tæt, og den førende bilist sænker farten eller må stoppe hurtigt, rammer den bagerste bilist køretøjet, fordi der ikke var tilstrækkelig tid og afstand til at stoppe.

Langsom hastighed kollisioner

• Langsom hastighed/low-impact kollisioner el fender bøjninger kan resultere i rygmarvsskader og hjernerystelse.
• De kan også føre til ansigts- og hovedskader som følge af pludselig udløsning af airbag.

Pile-ups til køretøjer

• En enkelt kollision bagfra på en travl gade eller mellemstatslig motorvej kan forårsage en kædereaktion af kollisioner med flere køretøjer.
• Disse ulykker kan forårsage ødelæggende skader.

Årsager

Årsager, der kan tage opmærksomheden væk fra vejen, omfatter:

• Hurtigere
• Distraheret kørsel – taler eller sms'er.
• tailgating
• Ser på noget som en ulykke, mens du kører forbi.
• Usikre vognbaneskift
• Døsig eller træt kørsel
• Byggepladsfarer
• Dårlige vejrforhold
• Parkeringsulykker

Kiropraktik Care

Symptomer på kvæstelser bagfra kan muligvis ikke optræde umiddelbart efter en ulykke. Det kan tage 24 til 48 timer, før ubehagssymptomer kommer og nogle gange længere. Adrenalinsuset gør det muligt for den enkelte ikke at opleve de fysiske symptomer, hvilket er grunden til, at individer tror, ​​de har det godt, når de ikke er det. At ignorere tegn øger risikoen for permanent skade. En diskusprolaps, for eksempel ubehandlet, kan føre til permanent nerveskade. Kiropraktisk behandling for påkørsel bagfra er en af ​​de mest effektive muligheder, der findes. En kiropraktor manipulerer rygsøjlen for at justere rygmarven, hvilket giver kroppen mulighed for at reducere inflammatorisk cytokinproduktion, hvilket reducerer den inflammatoriske reaktion. Specifikke teknikker og forskellige værktøjer kan justere individuelle hvirvler, genoprette ledfleksibilitet og bryde arvævet op, så områderne kan hele hurtigere.

---

Rygsøjlen i en bilulykke bagfra

---

Referencer

Chen, Feng, et al. "Undersøgelse af alvorligheden af ​​kvæstelser af chauffører i kollisioner bagfra mellem biler ved hjælp af en tilfældig parametre bivariat ordnet probitmodel." Internationalt tidsskrift for miljøforskning og folkesundhed vol. 16,14 2632. 23. juli 2019, doi:10.3390/ijerph16142632

Davis, C G. "Kød bagfra: køretøjets og passagerernes reaktion." Journal of manipulative and physiological therapeutics vol. 21,9 (1998): 629-39.

Dies, Stephen og J Walter Strapp. "Kiropraktisk behandling af patienter i motorkøretøjsulykker: en statistisk analyse." Journal of the Canadian Chiropractic Association vol. 36,3 (1992): 139-145.

Garmoe, W. "Kollision bagfra." Arkiv for fysisk medicin og rehabilitering vol. 79,8 (1998): 1024-5. doi:10.1016/s0003-9993(98)90106-x