Kørsel & Rygpleje

El Paso, TX. Kiropraktor Dr. Alex Jimenez tager et kig på kørsel og hvordan det påvirker rygsøjlen.

Dagligt foretages næsten 90 % af rejserne og 92 % af de tilbagelagte miles i biler eller landtransport (busser, lastbiler). I gennemsnit kører fyre 44 miles, såvel som piger kører 34 miles hver dag. For mange amerikanere er det at køre et motoriseret vejkøretøj deres job: lastbilchauffører, buschauffører, ambulance- og brandbiler, politi, taxaer osv.

Moderne bil- og lastbillayouter er kommet langt i deres eget design i løbet af de sidste 20 år, med bedre brændstofeffektivitet, bedre funktioner, bedre styling og bedre afslapning. Men er der nogen tegn på, at udseendet af moderne bus-, bil- eller lastbilsæder og kørsel kan spille en rolle i at forårsage nogle få af de rygskader, der plager amerikanere hvert år?

 

Præcis hvorfor er kørsel anderledes end almindeligt siddende?

Hvis din egen bil ikke bevæger sig, så er det sandsynligvis ikke væsentligt anderledes at sidde i et førersæde fra at sidde i en stol, der er polstret, men så snart køretøjet begynder at bevæge sig, ændrer tingene sig. Derudover bruges fødderne aktivt under kørsel, højre fod på gaspedalen (gaspedalen), venstre på bremsen og i et stick-shift også på koblingen. Når fødderne er aktive, kan de ikke bruges til at støtte og stabilisere den reducerede krop, når de lægges på gulvet under almindeligt siddende i en stol, som det normalt sker. Der er bevis for, at blandingen af ​​disse variabler, kombineret med udseendet af selve autostolen, kan øge muligheden for rygproblemer for mange mennesker.

Er kørsel forbundet med rygproblemer?

Laboratorieundersøgelser har undersøgt virkningerne af helkropsvibrationer, når en person sidder i en autostol. Lændehvirvelsøjlen har en naturlig resonansfrekvens på 4-5 Hz, og resultater viser, at denne naturlige frekvens kan exciteres ved laboratoriesimuleret køretøjskørsel, og dette kan resultere i høje rygsøjlebelastninger i lænden, og dette kan også resultere i i større postural nød og en øget risiko for lænderygsmerter og skader.

En hel del forskningsstudier har undersøgt potentielle sammenhænge mellem ryg- og køreproblemer, og normalt har disse undersøgelser fundet betydelige konsekvenser.

Bilister i USA og Sverige fandt ud af, at 50 % af de adspurgte i hvert land rapporterede om lænderygsmerter.�

Undersøgelse af de potentielle årsager hertil viste, at langvarig vibrationseksponering fra kørsel var blandt de største risikofaktorer for nakke-, ryg- og lænderygproblemer.

Køn ser generelt ud til at spille en vigtig rolle i muligheden for at udvikle kørerelaterede rygproblemer. En undersøgelse blandt over 7000 parisere viste, at selvom sværhedsgraden og forekomsten af ​​lænderygsmerter var højere hos kvinder, var kørsel bare forbundet med rygproblemer hos fyre. Behovet for kørsel som en risikofaktor forbedredes med køretiden og var især vigtigt for fyre, der kørte 4 timer eller mere hver dag.

En undersøgelse af over 1400 bilister i bytransportsystemer viste, at problemer med at bruge kapaciteten til nøjagtigt at justere det sæde, der kørte, har betydelige effekter på forekomsten af ​​lænderygproblemer.

Ikke desto mindre ser det ud til, at kørsel ikke konstant behøver at øge risikoen for rygproblemer.

Er der en ideel bilsædelayout?

Baseret på en omfattende evaluering af råd fra peer-reviewede videnskabelige tidsskrifter og tekster, biltekniske rapporter og også National Library of Medicine er der udviklet en række krav til det bedste autosædelayout. Ideelt set bør den optimale autostol have:

1. Justerbar ryglænshældning (100 grader fra vandret er ideelt)

2. Udskiftelig sædebundsdybde (fra sæderyg til forkant)

3. Justerbar sædehøjde

4. Fleksibel hældning af sædebunden

5. Sædebundhynde med fast (tæt) skum

6. Justerbar lændestøtte (justerbar vandret og lodret)

7. Dybdepulserende lændestøtte for at mindske statisk belastning

8. Fleksible bilaterale armlæn

9. Fleksibel ryglænshældning (100 grader fra vandret er optimalt

10. Fleksibel nakkestøtte med pude, der er lordose

11. Frekvenser mellem 1- 20 Hz for at dæmpe

12. Lineært forreste bagsæde, der bevæger sig for at tillade førere af anden størrelse at nå pedalerne

13. Ryglænet er dæmpet for at reducere overkroppens tilbagespring ved stød bagfra

Kørselssikkerhed

Hvad skal du tjekke efter i en fantastisk bilsædelayout, når du køber den næste bil

Det er sandsynligt, at de fleste biler, der er tilgængelige på markedet i dag, ikke vil have de funktioner, der er anført ovenfor, som alle er ønskelige i den optimale autostol, men nogle vil have mere end andre at vælge med omhu. Vær tæt på de efterfølgende 5 retningslinjer, som skal hjælpe dig med at beskytte din ryg, når du kører.

1) Bilsædekomfort

Du har rettet dette, så det passer til din krop, og når du sidder i autostolen føles det behageligt. Ellers vil du højst sandsynligt være forårsaget af problemer med autostolens bagende, hvis du kører i længere tid. Rebound op og ned i sædet for at finde ud af, hvordan det tilpasser vibrationer. Tag bilen på en prøvetur.

2) Justering af bilsæder

Kan du rette hver af funktionerne i den autostol, du vil justere? Du skal som minimum have evnen til at tilpasse dig:

• Sædeplads til at rumme forskellige benlængder
• Sædehøjde for at rumme forskellige benlængder
• Ryglænsvinkel til at sidde ned i enten oprejst eller mere tilbagelænet stilling

Du bør se efter andre justeringer, der er nyttige:

• Sædevip for at vinkle forsiden af ​​sædet nedad eller opad, så dette ikke presser mod bagsiden af ​​dine knæ
• Se efter en autostol, der giver dig god lav rygstøtte, der kan korrigeres for dybde (ofte har sædet en oppustelig pude) og er højdejusterbar
• Nakkestøtte til nakkestøtte
• Armlæn som er brede, polstrede og behagelige og gerne højdefleksible

3) Skift din position

Husk at gå din stilling fra tid til anden. Vent, indtil køreforholdene er rigtige, så du kan vride dig i sædet for at lindre postural træthed.

4) Hold pauser

Kørsel er udmattende arbejde, og for at forhindre træthed hos føreren og minimere posturalt ubehag er det godt at bevæge sig rundt og tage ret hyppige hvilepauser, så du kan rejse dig op.

Du kan vælge en række autosædetilbehør, der vil forbedre sædekomforten for dig personligt, fra fleecebetræk til at blødgøre sædet til perleryglæn for at give en form for rygmassage, mens du kører. Vælg alt, hvad du finder tilføjer til din kørekomfort.

5) Sædetilbehør

Du kan vælge en række autosædetilbehør, som vil forbedre sædekomforten for dig personligt, fra fleecebetræk til at blødgøre sædet til perleryglæn for at give en form for rygmassage, mens du kører. Vælg noget, du finder, øger din kørekomfort.